机动车号牌将“20选1”车牌靓可竞拍 突破250万辆

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7月起，陕西省推行小型机动车特殊号牌号码竞拍制度，陕西车主如果看上哪个无主吉祥号牌，可通过正规程序竞拍获得。

7月起，陕西省推行小型机动车特殊号牌号码竞拍制度，陕西车主如果看上哪个无主吉祥号牌，可通过正规程序竞拍获得。昨日上午10时，陕西省人民政府新闻办公室召开新闻发布会，陕西省公安厅副厅长马中林在会上介绍了陕西省机动车号牌号码管理制度改革的相关情况，会上，陕西省交警总队总队长杜清江、副总队长杨金平，陕西省财政厅政法处副处长参会并分别就相关问题进行了解答。

发布会上，马中林介绍了此次陕西省机动车号牌号码管理制度改革的相关情况，其中包括3方面内容。

第一，建立全省机动车号牌号码资源监管系统，开发建设全省统一的号牌号码资源监管系统，将全省所有号牌号段纳入系统统一管理，目前，全省机动车号牌资源监管系统，已建成投入使用，并分为3批在全省完成系统切换，运行良好，有效堵塞了号牌号码管理方面的漏洞。

第二，全省范围推行新的选号模式，在原来机动车号牌号码5选1、10选1的基础上，改为全省统一的20选1选号模式，广大车主一次摇号产生20个号码从中自主选择自己满意的号码，并增加互联网预选号牌渠道方便群众自助选号，继续实行自编自选号牌模式，目前全省11个交警支队全部开通互联网预选号功能。

第三，推行小型机动车号牌号码竞拍制度，小型机动车号码号牌吉祥号码可竞拍获得。

所谓小型机动车号牌号码竞拍制度，就是将未经使用的号段和闲置可用的号牌号码中那些社会关注度高、群众有需求的号牌号码，由各级公安、财政部门组织，由具备资质的拍卖单位通过网上网下两种形式，按照科学严谨的程序实施竞拍，符合条件的单位和个人可通过参与公开竞拍有偿获取自己满意的号牌号码。目前省公安厅及交警总队，通过对已开展号牌号码拍卖工作的浙江、广东、海南等省份进行实地调研，多次召开会议进行可行性研究论证，形成了改革意见，制定了《陕西省小型汽车号牌号码竞拍发放管理办法》，将从7月开始，在全省推行机动车号牌号码竞拍改革。

马中林说，推动机动车号牌管理改革，是公安行政服务管理改革的重要内容，也是涉及群众切身利益的民生工程，既需要相关职能部门的积极配合，也离不开社会各界的大力支持和热情参与。据了解，车牌竞拍将由专业的拍卖行操作，全程将有公证处公证员监督，公开透明。

这些驾驶坏习惯 你有么

西安机动车突破250万辆，机动车的急剧增加，日，华商报记者在街头观察，发现通状况带来一些小麻烦。

问题1

为何推行特殊号牌竞拍制度？

破潜规则 立明规矩

马中林介绍，推进机动车号牌管理改革是从陕西省的实际出发，在广泛听取各方面意见、充分调研论证的基础上提出来的，主要从几个方面考虑。

近年来，随着我省经济社会的迅速发展，全省机动车保有量已超过600万辆，机动车号牌作为公共资源，已成为社会关注的热点问题，群众对牌照申领公平公正、方便快捷的呼声越来越高，一部分群众对个性化号牌资源也有需求，推行号牌制度改革首先是回应社会公平的需要。

推进机动车号牌管理改革是严格规范管理的一项举措，目前陕西省的机动车号牌管理工作沿袭已久，个别地方违规操作甚至引发违法违纪问题，“必须通过改革管理制度，破‘潜规则’，立‘明规矩’，堵塞漏洞，增加透明度。”马中林说，目前广东、浙江、海南等省份，以及我省延安等地在车辆号牌管理改革尤其是实行号牌号码竞拍方面都有成熟的做法，“我们此前已派专人对外省及省内的做法进行了考察学习，并在借鉴这些经验的基础上，制定了改革意见。”

问题2

竞拍所得将如何处置？

全部归入国库

陕西省财政厅政法处副处长介绍，车牌属于公共资源，拍卖将严格依据《拍卖法》及《陕西省小型汽车号牌号码竞拍发放管理办法》进行，全程有监督，拍得资金将全部归入国库专项账户，将用以与交通有关的公益类领域，所有市民都有权享用。

问题3

靓牌可否转让出售？

个人不得转卖号牌号码

据悉，申领或拍得车牌后，该号牌可由所有人终生享有，可在一辆车不再使用或报废的情况下，通过正常程序购买新车继续使用。然而，即便是靓号价值不菲，但私人间的号牌买卖是被禁止的，因为这样做是违法的，会引起众多问题。

《机动车登记规定》规定，办理机动车转移登记或者注销登记后，原机动车所有人申请办理新购机动车注册登记时，可以向车辆管理所申请使用原机动车号牌号码。但应当符合下列条件，在办理转移登记或者注销登记后六个月内提出申请；机动车所有人拥有原机动车三年以上；涉及原机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。 华商报记者 杨德合

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华商报讯（记者 肖琳）昨日，西安市交通运输局联合市环保局、市公安局召开全市营运车辆排气污染专项整治行动动员会，西安市搬家、驾培、出租等企业代表在动员会上表态：与其留再多的钱给孩子，不如给孩子留下一片蓝天和白云。

目前，西安大量车辆尾气排放超标会对城市环境产生严重危害，为了切实解决营运机动车污染问题，按照谁污染、谁治理的原则，严禁超标排放的机动车上路，对老旧和黄标车辆按照规定尽快退出营运市场，加快更新报废，通过政府主导、企业参与、多方协同，切实解决营运机动车污染问题。根据《西安市治污减霾工作实施方案（2016年）》要求，自2016年7月1日起西安市成立由环保、交通和交警等部门组成的联合督导检查组，对全市出租、驾培、搬家等营运车辆排气污染开展专项整治，从7月1日起至9月30日，检查组将对查出的排放不合格及冒黑烟车辆进行环保处罚，要求其限期整改并复检合格。加大对逾期未整改车辆及单位的曝光力度，对问题突出、整改不力的单位进行持续跟踪报道和重点曝光。

西安市机动车昨日突破250万辆交警支队支队长刘军表示交通意识不改变，缓堵保畅就无解

『很多人关心会否限号限行我无法作出回答』

昨日，西安市机动车保有量突破250万辆，西安交警部门召开新闻通报会，西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军就250万辆机动车带来的一系列城市交通问题进行了解读。

西安千人拥有机动车

是全国平均水平2.2倍

刘军说，从2005年60余万辆的机动车保有量到如今的突破250万辆，人们充分享受到了机动车带来的便利，但同时也深受机动车激增所带来的交通烦恼。“好多人对这一数据的关心可能会是限号限行，但我无法作出回答，因为作为城市交通管理者，我关注的是如何化解车辆激增之后给城市交通带来的问题和矛盾。”

截至2015年底，西安市常住人口870.56万人，机动车驾驶人354万人，占常住人口的41%。汽车驾驶人数与汽车保有量比率为1.6：1。近五年来机动车驾驶人年均增量达35万人。

截至今年6月，西安市机动车中汽车（含三轮车和低速载货汽车）232万辆。近五年年均增长12%，日均新注册机动车1230辆，相当于每天需要2.5个标准足球场容纳新增车辆。西安市每千人拥有机动车254辆，是全国平均水平的2.2倍。

停车位60万左右

与保有量非常不匹配

刘军说，作为城市交通的四要素，人是处于首要主导地位的，“摁喇叭、违法乱停车、行人或非机动车闯红灯、行人横穿马路等造成交通秩序混乱，这些都是由人引发的，而且会因为个人所代表利益的不同而相互抱怨。”刘军说，在现有的条件下，人的交通参与意识不改变的话，谈缓堵保畅问题根本无解。

车的问题是城市交通构成的第二要素。刘军说，城市管理经验显示，公共交通出行是城市人口出行的绝大多数选择，“公交车和地铁作为大容量交通工具，所承担的运载能力是私家车无法比拟的，所以我们在推广公交专用道。”刘军说，在现有的条件下，公交车和地铁虽然无法很好地分担市民出行问题，“但这是城市交通发展的必然局势。”

刘军说，西安市的停车位在60万左右，与机动车保有量非常不匹配，“当然我们在背街小巷增加停车位也只是权宜之计，缓解停车难的问题还需要在停车场的规划建设上下工夫。”

停车位阶梯收费

将会更高

刘军表示，对停车位采取更高的阶梯收费制度来管理是未来的趋势，“占道停车位肯定会越来越少，因为道路的本质是为了解决通行问题，把车停放在道路以外才能减少停车对城市交通带来的压力。”

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阻碍交通分流

根据分析，西安市南北主要通道只有不到10条，而东西向主要通道却在20条左右，这也就导致交通拥堵问题一触即发。同时，陇海铁路线将西安城市南北分割开来，导致道路衔接成了大难题。而调研数据显示，西安市的断头路多达110余条，这也是阻碍交通分流的重要难题。

刘军说，城市布局是无法改变的，路网结构的不合理所带来的交通环境问题日渐明显，“城市缺乏快速路，主干道、次干道的配比明显较差，棋局格式路网下平面相交点过多，难免出现一个拥堵点后导致区域性拥堵的问题。”刘军说，站在城市交通管理的角度来看，占道围挡、违法停车等都会对现有的道路资源造成侵占，“当然，我们需要用发展的眼光看清问题，路网结构优化仍在继续，一些占道施工也是为了将来交通的畅通，需要得到大家的共同理解。”

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刘军倡导交通参与者选择公共交通和绿色环保出行，提升遵守标志标线意识、文明礼让意识、规范停车意识、快速通行意识、减少一人一车出行意识。

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